制動油管由金屬管和塑料管組成。橡膠軟管最容易降低制動壓力。由于橡膠材料具有相當大的彈性，當踩下制動踏板時，油壓突然升高，制動壓力部分變成橡膠管意外膨脹，其內徑被迫增加。由于這種變化，制動油路中的壓力降低，導致制動力降低，制動距離增加，制動時間增加。汽車安全隱患，尤其是在高頻高強制動的情況下，軟管缺陷會越來越明顯。解決辦法是用剎車鋼吼代替橡膠軟管。特氟隆材料用于制動鋼吼內部，性能高于尼龍材料，外部用金屬編織網袋捆扎，故名：”金屬皮結合特氟隆材料“，限制管道膨脹，使制動力不會因膨脹而喪失。制動管是制動系統的另一個重要環節。由于制動管需要將制動液從制動總泵輸送到可移動的懸架總成，因此可分為不需要移動的硬管和不需要移動的軟管。原車制動管硬管采用特殊金屬管，強度理想。制動軟管通常由含有尼龍和金屬絲網的橡膠軟管制成。當連續制動或多次突然制動時，軟管會膨脹，降低制動液壓，影響制動的準確性和可靠性。尤其是帶有ABS制動軟管可能會產生連續的膨脹點，從而損壞制動軟管。

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